890 Jump

Capital ship manufactured by Origin Jumpworks
(Redirected from 890)
Gyártás állapota
Flight ready
Since Alpha 3.6.2
890 Jump
GyártóOrigin Jumpworks (ORIG)
SzerepkörLuxury Touring
Hangar típusaCapital (S6)
Általános adatok
Legénység3 – 8
Raktér388 SCU
Tárhely460,000K μSCU
Hangár Típus2x S1
Költségek
Vételár
32,294,500 aUEC
Bérlés
Nem elérhető
Standalone
$950
S. orig.
$600
Warbond
$890
W. orig.
$890
Elérhetőség
Quantity-limited sales
Ár-érték arány
33,994 aUEC/$
Igénylés
67:30
Gyorsítás
22:30
Gyorsítási díj
33,750 aUEC
Bérlés
Nem elérhető
Specifikációk
Hosszúság210 m
Szélesség80 m
Magasság45 m
SCM sebesség80 m/s
Max sebesség900 m/s
Tömeg44,237,159 kg
Lore
Bevezetés2858
Other sites

Hivatalos oldalak

Community sites

Az Origin 890 Jump egy csillagközi szuperjacht, amelyet arra terveztek, hogy utasait pazar luxusba merítse, miközben a hajó rendszerről rendszerre cirkál.[1] Néhány 890 Jump rendkívül gazdag egyének magántulajdonában van, ezekben az esetekben a barátok, családtagok és vendégek számára tökéletes társasági központként szolgál. Más 890-esek kereskedelmi hajók, amelyek az elit turizmusra összpontosítanak.[2]

Az Origin 85X a 890 Jumphoz tartozik.[3]

Jellemzők

A 890 jump minden funkcióját a luxus és a kényelem érdekében tervezték, mind a fizető utasok, mind az őket kiszolgáló személyzet számára. Ezek a funkciók a következők:[4]

  • Grafén burkolatː Háromrétegű grafén zománcozott hajótest, amely erősíti, valamint a lehető legújszerűbb megjelenést biztosítja.
  • Stamina V motorokː Gyors Stamina V motorokkal felszerelve, amelyeket az Origin versenycsapat és az Alliance Startech közösen tervezett.
  • 85X túrahajóː A 85X a 890 Jump hangárjában szereplő túrahajó. Ez nem vonatkozik a játékbeli valutával vásárolt hajókra.
  • Hátsó távvezérelt toronyː Az Origin toronyvezérlő szoftvere fordítja a kezelői műveleteket az iker Gallenson Tactical Phoenix GF-330 Repeater-re.
  • Pontvédelmi rendszerː A Kodiak AC pontvédelmi rendszer élvonalbeli gyors követési képességeket és többpontos célzást kínál.
  • Kommunikációs tömbː Egy robusztus kommunikációs tömb a Pythia-tól. Octa-kulcsos biztonsággal titkosított, és veszteségmentes rendszeren belüli adatátvitelt biztosít.
  • Menekülőkapszulákː QAD jeladó technológiával és elegendő ellátmánnyal felszerelve ahhoz, hogy több napig kényelmesen éljünk.
  • Két hídː Egy kényelmes kapitányi híd, széles, lenyűgöző kilátással, 3 kiválóan megmunkált Atlas operátorüléssel. A hajó egy harci híddal is rendelkezik ellenséges találkozás esetén, bármelyik lehetővé teszi, hogy egyetlen pilóta irányítsa a fedélzeti műveleteket.
  • Med Bay: Egy AutoDoc-val felszerelt fejlett Med Bay.
  • Gyógyfürdő létesítményekː A Aphod AquaWorks által tervezett, teljesen felszerelt spa, amely kényelmet és nyugalmat biztosít.
  • Fényűző belső térː A nagy szalonablakok által körülvett plüss ülőalkalmatosságokkal rendelkezik, amelyek panorámás kilátást nyújtanak a hajó környezetére, míg a szórakoztató központ a Spectrum legújabb kínálatát hozza páratlan tisztasággal.
  • Vendégszobákː A négy vendéglakosztály mindegyike egy-egy szigetágyat tartalmaz, túlméretezett imperial zselés matraccal, valamint két fekhelyi végasztallal. Mindegyik szobát a természetes csillogásáról ismert galungfa speciálisan kiválasztott állományával fejezték be.

Specifikációk

Radar
1x
S3
L Radar
N/A
Computer
2x
S2
M Computer
N/A
Power plant
2x
S4
Stellate
Sakura Sun
Cooler
2x
S4
Serac
Wen-Cassel Propulsion
Shield generator
2x
S4
Glacis
Basilisk
Quantum drive
1x
S4
Allegro
ArcCorp
Jump drive
1x
S3
Excursion
N/A
Fuel intake
3x
S3
L Fuel Intake
N/A
Fuel tank
1x
S4
C Fuel Tank
N/A
Quantum fuel tank
1x
S3
L Quantum Fuel Tank
N/A
Thrusters
4x
S2
Stamina
Alliance Startech
2x
S2
Retro Thruster
N/A
3x
S2
VTOL Thruster
N/A
16x
S2
Omni Elite
Origin Jumpworks

Története

A 29. század első feléig az Origin Jumpworks számos kisebb legénységű és együléses hajót készített. Jól ismertek voltak elérhető és luxusorientált hajóikról, amelyek nagyon is körzetben voltak a riválisoktól. 2852-ben a megbízott vezérigazgató Kain Yolsen bejelentette, hogy nagy összegeket fektetnek be saját "flottájuk zászlóshajójának" megalkotásába, amely a 890 Jump néven lesz ismert. Ezt megelőzően a magas színvonalú vállalati űrhajók sok különböző módosítás, átalakítás vagy egyedi tervezés keverékei voltak. A kezdeti költségek, de a fenntartási és üzemeltetési költségek is olyan magasak lennének, hogy ezek csak egy szűk potenciális közönség számára lennének elérhetőek. Yolsen kifejtette, hogy a 890 Jump teljesen megváltoztatná ezt a játékot. A bejelentés idején az Origin még alig vagy egyáltalán nem végzett fejlesztési munkát a 890 Jumpon, és pénzügyi elemzőinek fogalmuk sem volt arról, hogy egy ilyen méretű hajó megtervezése és megépítése milyen költségekkel jár, de Yolsen nem hagyta magát elriasztani.

A hajó általános megjelenésének kialakításakor az Origin elkerülte a hagyományos űrhajómérnökök alkalmazását, és helyette ipari formatervezőt, Hadrian Wells szerződtette. Hadrian legnagyobb kihívása az volt, hogy a hajót úgy tervezze meg, hogy az lenyűgözze a bámészkodókat. Egy több mint száz méteres, az esztétika köré tervezett fővárosi hajó megalkotása igazán megdöbbentő volt, mivel a korszak összes többi hajója rendkívül moduláris és haszonelvű volt.

18 hónapnyi fejlesztés után az Origin rendelkezett egy ésszerű tervvel a hajó általános kialakítására és felépítésére. Hamarosan széleskörű szimulációkba fektettek, hogy a hajó a másfajta tervezési esztétika ellenére is használhassa a meglévő dokkoló létesítményeket és javítóműhelyeket. A fejlesztési folyamat nagy problémája volt, hogy a modern űrhajózás történetében először mindenki közvetlenül beleláthatott a fejlődésükbe. A hajófejlesztők általában csak akkor jelentik be a nyilvánosságnak a projekteket, amikor már aláírták a szerződést vagy a prototípus már felszállt. E nyílt fejlesztés miatt a vállalat rengeteg kritikus megjegyzést kapott, és azonnal a Yolsen "ötvenmilliárdos hitelkatasztrófájának" tekintették a prototípussal kapcsolatos számos buktatót és problémát. Ennek eredményeképpen az Origin részvényei drasztikusan csökkentek a jelenlegi gyártósorok sikere ellenére. Két évvel az első bejelentés után az Origin megszüntette a 890 Jump előrehaladásáról szóló frissítések kiadását, és addig nem is lehetett hallani róla, amíg az első űrhajó űrképes nem lett. A sajtó egy része úgy gondolta, hogy ez a hallgatás azt jelenti, hogy a projektet törölték, vagy más típusú hajóvá alakítják át. Ennek ellenére az Origin hallgatásának megvolt a maga haszna, mivel a részvényárfolyamok stabilizálódtak, és a 890 Jump az emlékezet homályába veszett. A gyártás így csendben folytatódhatott a színfalak mögött.

2857 márciusában, egy különleges eseményen a Föld körüli pályán az Origin bemutatta a 890 Jump sorozatgyártású prototípusát, amely azonnal nagy sikert aratott. A részvények új csúcsra emelkedtek, és a 890 Jump következő évi megjelenéséig folyamatosan emelkedtek. 2858-ban hivatalosan is bemutatták a 890 Jumpot. Az Origin olyan közönségnek népszerűsítette a hajót, amelytől tartott, hogy nem állt készen a radikális kialakítás elfogadására, és jelentős összegeket költött a hajó marketingjére, hogy megpróbálja a rá jellemző módon a luxushoz társítani. Az utólagos vizsgálatuk azt mutatta volna, hogy ez szükségtelen volt, ezért gyorsan csökkentették a marketingköltségvetésüket. Valójában az új tulajdonosok lelkesen terjesztették a hírt, és az előrendelések gyorsan beteltek a hétéves gyártásra. Az Origin számos modellt gyártott volna, és a következő évszázad során folyamatosan fejlesztette a hajót, tizenkilenc különböző modellt gyártva.

A 890-es ugrás jelentős változása 2943-ban következett be. Az Origin hozzáadta a kilövési képességeket, és bemutatta az egyedi tervezésű 85x-es csavarhajtóművét. Ettől a pillanattól kezdve a 85x a 890 Jump minden megrendelésének állandó tartozéka lett. 2944-ben az Origin vezérigazgatója, Jennifer Friskers bejelentette a legújabb iterációt, amely úszómedencét és egyéb kényelmi szolgáltatásokat tartalmazott.[5]

Model

Hajó profil

Isometric Above Port-side Front Rear Below
Isometric Above Port-side Front Rear

Játékbeli elérhetőség & Árak

Updated: May 11, 2021 (3 éve ago) (2021-05-11) - Alpha 3.13.0

Vásárlás

New Deal, Lorville Astro Armada, Area18
32,294,500 Nem elérhető

Bérlés

Nem elérhető

A megadott árak napi árak. Az összes bérleti időszakra vonatkozó árak a következő weboldalon találhatók Hajó bérlés.

Pledge árelőzmények

  • A Pledge költsége 600 dollárról 890 dollárra emelkedett a 2016-11-18-as 4. évfordulós kiárusítás előtt.
  • Kezdetben 600 USD-ért adták el 2014-10-11-én.

Galléria

For a full gallery, see Category:890 Jump images.

Fejlesztés

A 890 koncepciót Nicolas Ferrand (szabadúszó koncepciótervező) tervezte..[6]

A hajó állítólag 484 SCU-val rendelkezik.[7] A Alpha 3.7-ben bevezetett hiba miatt a hajó 32 SCU-s falpaneles rakományrácsához fér hozzá, a raktér nem elérhető.[8]

Referenciák

  1. ↑ 890 Jump - Ship Page. Pledge Store
  2. ↑ Interstellar splendor: The 890 JUMP. Transmission - Comm-Link
  3. ↑ Letter From The Chairman: 28 Million. Transmission - Comm-Link
  4. ↑ 890 Jump pre-order brochure
  5. ↑ Jump Point, vol. 7, no. 6
  6. ↑ Nicolas Ferrand - Star Citizen
  7. ↑ Star Citizen Live: A 890-es Jump
  8. ↑ STARC-95017 on issue council. Issue Council
Retrieved from "https://scwiki.hu/index.php?title=890_Jump&oldid=174934"