890 Jump: Difference between revisions

Capital ship manufactured by Origin Jumpworks
VisualWikitext
imported>Alistair3149
(Add hangar size)
 
 
(One intermediate revision by one other user not shown)
Line 23: Line 23:
| warbondcost                    = 890
| warbondcost                    = 890
| originalwarbondcost            = 890
| originalwarbondcost            = 890
| cargocapacity                  = 100
| cargocapacity                  = 388
| stowagespace                    = 460000000
| stowagespace                    = 460000000
| hangar                          = 2x S1
| hangar                          = 2x S1
Line 41: Line 41:
}}
}}


The [[Origin Jumpworks GmbH|Origin]] '''890 Jump''' is an interstellar super-yacht designed to immerse its passengers in opulent luxury as the ship cruises from system to system.<ref>{{Cite RSI|url=pledge/ships/890-jump/890-JUMP|text=890 Jump - Ship Page}}</ref> Some 890 Jumps are privately owned by extremely wealthy individuals, in which case they serve as the ultimate social hotspots for friends, family, and guests. Other 890s are commercial vessels that focus on the elite tourism industry.<ref>{{Cite RSI|url=comm-link/transmission/14199-Interstellar-Splendor-The-890-JUMP|text=Interstellar splendor: The 890 JUMP}}</ref>  
Az [[Origin Jumpworks GmbH|Origin]] '''890 Jump''' egy csillagközi szuperjacht, amelyet arra terveztek, hogy utasait pazar luxusba merítse, miközben a hajó rendszerről rendszerre cirkál.<ref>{{Cite RSI|url=pledge/ships/890-jump/890-JUMP|text=890 Jump - Ship Page}}</ref> Néhány 890 Jump rendkívül gazdag egyének magántulajdonában van, ezekben az esetekben a barátok, családtagok és vendégek számára tökéletes társasági központként szolgál. Más 890-esek kereskedelmi hajók, amelyek az elit turizmusra összpontosítanak.<ref>{{Cite RSI|url=comm-link/transmission/14199-Interstellar-Splendor-The-890-JUMP|text=Interstellar splendor: The 890 JUMP}}</ref>  


The Origin [[85X]] is included with the 890 Jump.<ref>{{Cite RSI|url=comm-link/transmission/13382-Letter-From-The-Chairman-28-Million|text=Letter From The Chairman: 28 Million}}</ref>
Az Origin [[85X]] a 890 Jumphoz tartozik.<ref>{{Cite RSI|url=comm-link/transmission/13382-Letter-From-The-Chairman-28-Million|text=Letter From The Chairman: 28 Million}}</ref>


==Features==
==Jellemzők==


Every feature in the 890 jump is designed for the luxury and comfort of both the paying passengers and the crew that serves them. These features include:<ref>{{Cite RSI|url=media/dzh8rlhcm9i1dr/source/890-Jump-Brochure-V8-Merged.pdf|text=890 Jump pre-order brochure}}</ref>
A 890 jump minden funkcióját a luxus és a kényelem érdekében tervezték, mind a fizető utasok, mind az őket kiszolgáló személyzet számára. Ezek a funkciók a következők:<ref>{{Cite RSI|url=media/dzh8rlhcm9i1dr/source/890-Jump-Brochure-V8-Merged.pdf|text=890 Jump pre-order brochure}}</ref>


*'''Graphene hullː''' A triple-layered graphene enameled hull to strengthen as well as keeping the appearance of the hull as new as possible.
*'''Grafén burkolatː''' Háromrétegű grafén zománcozott hajótest, amely erősíti, valamint a lehető legújszerűbb megjelenést biztosítja.
*'''Stamina V enginesː''' Equipped with fast [[Stamina V]] engines, designed cooperatively by Origin racing team and [[Alliance Startech]].
*'''Stamina V motorokː''' Gyors [[Stamina V]] motorokkal felszerelve, amelyeket az Origin versenycsapat és az [[Alliance Startech]] közösen tervezett.
*'''85X touring shipː''' The [[85X]] is a touring ship included in the hangar of 890 Jump. This does not apply to ships bought with in-game currency.
*'''85X túrahajóː''' A [[85X]] a 890 Jump hangárjában szereplő túrahajó. Ez nem vonatkozik a játékbeli valutával vásárolt hajókra.
*'''Rear remote turretː''' Origin's turret-control software translates operator action to the twin [[Gallenson Tactical Systems|Gallenson Tactical]] [[Phoenix GF-330 Repeater]]s.
*'''Hátsó távvezérelt toronyː''' Az Origin toronyvezérlő szoftvere fordítja a kezelői műveleteket az iker [[Gallenson Tactical Systems|Gallenson Tactical]] [[Phoenix GF-330 Repeater]]-re.
*'''Point defense systemː''' The [[Kodiak]] [[AC Point Defense System]] offers cutting edge rapid tracking capabilities and multi-point targeting.
*'''Pontvédelmi rendszerː''' A [[Kodiak]] [[AC Point Defense System|AC pontvédelmi rendszer]] élvonalbeli gyors követési képességeket és többpontos célzást kínál.
*'''Communication arrayː''' A robust communication array from [[Pythia]]. It is encrypted with Octa-key security and provides lossless intra-system data transfer.
*'''Kommunikációs tömbː''' Egy robusztus kommunikációs tömb a [[Pythia]]-tól. Octa-kulcsos biztonsággal titkosított, és veszteségmentes rendszeren belüli adatátvitelt biztosít.
*'''Escape podsː''' Outfitted with [[QAD beacon]] technology and enough supplies to live comfortably for several days.
*'''Menekülőkapszulákː''' [[QAD beacon|QAD jeladó]] technológiával és elegendő ellátmánnyal felszerelve ahhoz, hogy több napig kényelmesen éljünk.
*'''Two bridgesː''' A comfortable captain's bridge with a wide, impressive view, it also includes 3 exquisitely crafted operator seats from Atlas. The ship also features a battle bridge in case of enemy encounter, either one of which allows a single pilot to control shipboard operations.
*'''Két hídː''' Egy kényelmes kapitányi híd, széles, lenyűgöző kilátással, 3 kiválóan megmunkált Atlas operátorüléssel. A hajó egy harci híddal is rendelkezik ellenséges találkozás esetén, bármelyik lehetővé teszi, hogy egyetlen pilóta irányítsa a fedélzeti műveleteket.
*'''Med Bay:''' An advanced Med Bay equipped with an [[AutoDoc]].
*'''Med Bay:''' Egy [[AutoDoc]]-val felszerelt fejlett Med Bay.
*'''Spa facilitiesː''' A fully equipped spa designed by [[Aphod AquaWorks]] to provide comfort and tranquility.
*'''Gyógyfürdő létesítményekː''' A [[Aphod AquaWorks]] által tervezett, teljesen felszerelt spa, amely kényelmet és nyugalmat biztosít.
*'''Luxurious interiorː''' Features plush seating encompassed by large salon windows providing a panoramic view of the ship's surroundings while the entertainment center brings the latest Spectrum offerings with incomparable clarity.
*'''Fényűző belső térː''' '''A nagy szalonablakok által körülvett plüss ülőalkalmatosságokkal rendelkezik, amelyek panorámás kilátást nyújtanak a hajó környezetére, míg a szórakoztató központ a Spectrum legújabb kínálatát hozza páratlan tisztasággal.
*'''Guest roomsː''' Each of the four guest suites features an island berth with oversized imperial gelcore mattress along with two berth end tables. Each room is finished with a specially selected stock of galung wood, which is known for its natural luster.
*'''Vendégszobákː''' A négy vendéglakosztály mindegyike egy-egy szigetágyat tartalmaz, túlméretezett imperial zselés matraccal, valamint két fekhelyi végasztallal. Mindegyik szobát a természetes csillogásáról ismert galungfa speciálisan kiválasztott állományával fejezték be.


==Specifications==
==Specifikációk==


<tabber>
<tabber>
Avionics & Systems=
Repülés elektronika és rendszerek=
{{Vehicle avionics
{{Vehicle avionics
| radarcount = 1
| radarcount = 1
Line 96: Line 96:
}}
}}
|-|
|-|
Propulsion & Thrusters=
Meghajtás és Hajtóművek=
{{Vehicle propulsion
{{Vehicle propulsion
| fuelintakecount = 1
| fuelintakecount = 1
Line 145: Line 145:
}}
}}
|-|
|-|
Weaponry=
Fegyverzet=
{{Vehicle weaponry
{{Vehicle weaponry
| weaponcount = 0
| weaponcount = 0
Line 190: Line 190:
</tabber>
</tabber>


==History==
==Története==


<tabber>
<tabber>
  Beginnings=
  Kezdetek=
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
Up until the first half of the [[29th century]], Origin Jumpworks had been creating many smaller-crewed and single-seat vessels. They were well known for their accessible and luxury-oriented crafts, being very district from its rivals. In 2852, acting CEO [[Kain Yolsen]] announced that they would invest heavily into creating their own "flagship of the fleet", that would be known as the 890 Jump. Before this, high-end corporate spacecraft were a mix of many different modifications, conversions or custom designs. The initial cost, but also the maintenance and running costs would be so high, that these would only be available for a small potential audience. Yolsen explained that the 890 Jump would completely change this game. At the time of the announcement Origin had done little to no development work on the 890 Jump, and its financial analysts had no idea of the costs of designing and constructing a ship of this scope, but Yolsen was undeterred.  
A [[29th century|29. század]] első feléig az Origin Jumpworks számos kisebb legénységű és együléses hajót készített. Jól ismertek voltak elérhető és luxusorientált hajóikról, amelyek nagyon is körzetben voltak a riválisoktól. 2852-ben a megbízott vezérigazgató [[Kain Yolsen]] bejelentette, hogy nagy összegeket fektetnek be saját "flottájuk zászlóshajójának" megalkotásába, amely a 890 Jump néven lesz ismert. Ezt megelőzően a magas színvonalú vállalati űrhajók sok különböző módosítás, átalakítás vagy egyedi tervezés keverékei voltak. A kezdeti költségek, de a fenntartási és üzemeltetési költségek is olyan magasak lennének, hogy ezek csak egy szűk potenciális közönség számára lennének elérhetőek. Yolsen kifejtette, hogy a 890 Jump teljesen megváltoztatná ezt a játékot. A bejelentés idején az Origin még alig vagy egyáltalán nem végzett fejlesztési munkát a 890 Jumpon, és pénzügyi elemzőinek fogalmuk sem volt arról, hogy egy ilyen méretű hajó megtervezése és megépítése milyen költségekkel jár, de Yolsen nem hagyta magát elriasztani.  
|}
|}
|-|
|-|
  Design & Development=
  Dizájn és fejlesztés=
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
In developing the overall look of the ship, Origin avoided using ordinary spacecraft engineers and instead contracted industrial designer [[Hadrian Wells]]. Hadrian's biggest challenge was to design the ship with an eye to impress onlookers. Creating a hundred-plus meter capital ship designed around aesthetics was truly shocking, since all other ships of that era were extremely modular and utilitarian.  
A hajó általános megjelenésének kialakításakor az Origin elkerülte a hagyományos űrhajómérnökök alkalmazását, és helyette ipari formatervezőt, [[Hadrian Wells]] szerződtette. Hadrian legnagyobb kihívása az volt, hogy a hajót úgy tervezze meg, hogy az lenyűgözze a bámészkodókat. Egy több mint száz méteres, az esztétika köré tervezett fővárosi hajó megalkotása igazán megdöbbentő volt, mivel a korszak összes többi hajója rendkívül moduláris és haszonelvű volt.  


After 18 months of development, Origin had a reasonable plan for the ship's overall design and construction. They quickly invested in broad simulations in order to allow the ship to make use of existing docking facilities and repair yards despite its different design aesthetic.  
18 hónapnyi fejlesztés után az Origin rendelkezett egy ésszerű tervvel a hajó általános kialakítására és felépítésére. Hamarosan széleskörű szimulációkba fektettek, hogy a hajó a másfajta tervezési esztétika ellenére is használhassa a meglévő dokkoló létesítményeket és javítóműhelyeket.  
A large problem in the development process was that for the first time in modern aerospace history, everybody could see right into their progress. Ship developers typically do not announce projects to the public until a contract had been signed or a prototype had flown. Because of this open development, the company received a lot of critical comments, immediately seeing a series of snags and issues with the prototype as Yolsen's "fifty billion credit disaster". As a result, Origin's stock fell drastically despite the success of their current production lines. Two years after the first announcement, Origin ceased issuing updates on the 890 Jump's progress, and there would be no word of it until the first ship was spaceworthy. Some of the press thought this silence meant the project was cancelled or to be converted in some other type of ship. Despite this, Origin's silence had its benefits as stock prices stabilized and the 890 Jump faded into memory. Production could therefore continue silently behind the scenes.  
A fejlesztési folyamat nagy problémája volt, hogy a modern űrhajózás történetében először mindenki közvetlenül beleláthatott a fejlődésükbe. A hajófejlesztők általában csak akkor jelentik be a nyilvánosságnak a projekteket, amikor már aláírták a szerződést vagy a prototípus már felszállt. E nyílt fejlesztés miatt a vállalat rengeteg kritikus megjegyzést kapott, és azonnal a Yolsen "ötvenmilliárdos hitelkatasztrófájának" tekintették a prototípussal kapcsolatos számos buktatót és problémát. Ennek eredményeképpen az Origin részvényei drasztikusan csökkentek a jelenlegi gyártósorok sikere ellenére. Két évvel az első bejelentés után az Origin megszüntette a 890 Jump előrehaladásáról szóló frissítések kiadását, és addig nem is lehetett hallani róla, amíg az első űrhajó űrképes nem lett. A sajtó egy része úgy gondolta, hogy ez a hallgatás azt jelenti, hogy a projektet törölték, vagy más típusú hajóvá alakítják át. Ennek ellenére az Origin hallgatásának megvolt a maga haszna, mivel a részvényárfolyamok stabilizálódtak, és a 890 Jump az emlékezet homályába veszett. A gyártás így csendben folytatódhatott a színfalak mögött.  
|}
|}
|-|
|-|
  Launch & Immediate Success=
  Indítás és azonnali siker=
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
On March 2857, at a special event in Earth's orbit, Origin revealed the production prototype of the 890 Jump, and it was an immediate hit. Stock reached a new high and kept climbing well through the 890 Jump's release the next year. 2858 marked the official launch of the 890 Jump. Origin promoted the ship to an audience they feared were not ready to accept its radical design, and spent significant sums marketing the ship to attempt to associate it with luxury in its typical ways. Their post mortem would indicate this was unnecessary and so they quickly lowered their marketing budget. In fact, new owners were eager to spread the word and preorders quickly filled up for seven years' worth of production. Origin would manufacture many models, and continued improving the ship throughout the following century, producing nineteen different models.  
2857 márciusában, egy különleges eseményen a Föld körüli pályán az Origin bemutatta a 890 Jump sorozatgyártású prototípusát, amely azonnal nagy sikert aratott. A részvények új csúcsra emelkedtek, és a 890 Jump következő évi megjelenéséig folyamatosan emelkedtek. 2858-ban hivatalosan is bemutatták a 890 Jumpot. Az Origin olyan közönségnek népszerűsítette a hajót, amelytől tartott, hogy nem állt készen a radikális kialakítás elfogadására, és jelentős összegeket költött a hajó marketingjére, hogy megpróbálja a rá jellemző módon a luxushoz társítani. Az utólagos vizsgálatuk azt mutatta volna, hogy ez szükségtelen volt, ezért gyorsan csökkentették a marketingköltségvetésüket. Valójában az új tulajdonosok lelkesen terjesztették a hírt, és az előrendelések gyorsan beteltek a hétéves gyártásra. Az Origin számos modellt gyártott volna, és a következő évszázad során folyamatosan fejlesztette a hajót, tizenkilenc különböző modellt gyártva.  
|}
|}
|-|
|-|
Line 217: Line 217:
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
A major change to the 890 Jump came in 2943. Origin added launch capabilities and revealed their custom-designed [[85x]] snub craft. From that moment, the 85x would be a permanent inclusion with all orders of the 890 Jump. In 2944, Origin CEO [[Jennifer Friskers]] announced the latest iteration that included a swimming pool and other amenities.<ref>Jump Point, vol. 7, no. 6</ref>
A 890-es ugrás jelentős változása 2943-ban következett be. Az Origin hozzáadta a kilövési képességeket, és bemutatta az egyedi tervezésű [[85x]]-es csavarhajtóművét. Ettől a pillanattól kezdve a 85x a 890 Jump minden megrendelésének állandó tartozéka lett. 2944-ben az Origin vezérigazgatója, [[Jennifer Friskers]] bejelentette a legújabb iterációt, amely úszómedencét és egyéb kényelmi szolgáltatásokat tartalmazott.<ref>Jump Point, vol. 7, no. 6</ref>
|}
|}
</tabber>
</tabber>
Line 223: Line 223:
==Model==
==Model==


===Ship profile===
===Hajó profil===
<tabber>
<tabber>
  In space=
  Az Űrben=
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
!Isometric
!Isometric
Line 242: Line 242:
|}
|}
|-|
|-|
  Landed=
  Landolva=
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
!Isometric
!Isometric
Line 258: Line 258:
</tabber>
</tabber>


== In-game availability & pricing ==
== Játékbeli elérhetőség & Árak ==
{{Note|'''Updated''': {{Start date and age|2021|05|11|p=yes}} - [[Star Citizen Alpha 3.13.0|Alpha 3.13.0]]}}
{{Note|'''Updated''': {{Start date and age|2021|05|11|p=yes}} - [[Star Citizen Alpha 3.13.0|Alpha 3.13.0]]}}


=== Buying ===
=== Vásárlás===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
Line 268: Line 268:
|-
|-
|32,294,500
|32,294,500
|<span style="color:#808080">Unavailable</span>
|<span style="color:#808080">Nem elérhető</span>
|}
|}


=== Renting ===
=== Bérlés===
<span style="color:#808080">Unavailable</span>
<span style="color:#808080">Nem elérhető</span>


''Prices given are per-day. Prices for all rental periods can be found at [[Ship renting]].''
''A megadott árak napi árak. Az összes bérleti időszakra vonatkozó árak a következő weboldalon találhatók [[Ship renting|Hajó bérlés]].''


===Pledge price history===
===Pledge árelőzmények===


*Pledge cost increased from US$600 to US$890 just before the 4th Anniversary Sale on 2016-11-18
*A Pledge költsége 600 dollárról 890 dollárra emelkedett a 2016-11-18-as 4. évfordulós kiárusítás előtt.
*Initially sold for US$600 on 2014-10-11
*Kezdetben 600 USD-ért adták el 2014-10-11-én.


==Gallery==
==Galléria==
{{for|a full gallery|:Category:890 Jump images}}
{{for|a full gallery|:Category:890 Jump images}}


<tabber>
<tabber>
  Official=
  Hivatalos=
{{gallery
{{gallery
|890 Jump Clouds-2-Min.jpg
|890 Jump Clouds-2-Min.jpg
Line 336: Line 336:
}}
}}
|-|
|-|
  In-game=
  Játékbeli=
{{gallery
{{gallery
|890 Jump Leaving Hurston 3.6.png
|890 Jump Leaving Hurston 3.6.png
Line 347: Line 347:
}}
}}
|-|
|-|
  Original design=
  Eredeti dizájn=
{{gallery
{{gallery
|890jump2.jpg
|890jump2.jpg
Line 361: Line 361:
</tabber>
</tabber>


==Development==
==Fejlesztés==


The 890 concept is designed by [[Nicolas Ferrand]] (freelance concept artist).<ref>[http://www.nicolas-ferrand.com/Star-Citizen Nicolas Ferrand - Star Citizen]</ref>
A 890 koncepciót [[Nicolas Ferrand]] (szabadúszó koncepciótervező) tervezte..<ref>[http://www.nicolas-ferrand.com/Star-Citizen Nicolas Ferrand - Star Citizen]</ref>


The ship is supposed to have 484 SCU.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Mjc9vKd4NfU&t=46m Star Citizen Live: The 890 Jump]</ref> Due to a bug introduced in [[Star Citizen Alpha 3.7.0|Alpha 3.7]], the ship has access to its 32 SCU wall panel cargo grid, with the cargo bay being not accessible.<ref>{{Cite RSI|url=https://robertsspaceindustries.com/community/issue-council/star-citizen-alpha-3/STARC-95017-890J_Cargo_limited_to_only_32_SCU|text=STARC-95017 on issue council}}</ref>
A hajó állítólag 484 SCU-val rendelkezik.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Mjc9vKd4NfU&t=46m Star Citizen Live: A 890-es Jump]</ref> A [[Star Citizen Alpha 3.7.0|Alpha 3.7]]-ben bevezetett hiba miatt a hajó 32 SCU-s falpaneles rakományrácsához fér hozzá, a raktér nem elérhető.<ref>{{Cite RSI|url=https://robertsspaceindustries.com/community/issue-council/star-citizen-alpha-3/STARC-95017-890J_Cargo_limited_to_only_32_SCU|text=STARC-95017 on issue council}}</ref>


==References==
==Referenciák==
{{Reflist}}
{{Reflist}}


{{Navplate manufacturers|ORIG}}
{{Navplate manufacturers|ORIG}}
{{Navplate vehicles}}
{{Navplate vehicles}}

Latest revision as of 12:38, 17 June 2023

Gyártás állapota
Flight ready
Since Alpha 3.6.2
890 Jump
GyártóOrigin Jumpworks (ORIG)
SzerepkörLuxury Touring
Hangar típusaCapital (S6)
Általános adatok
Legénység3 – 8
Raktér388 SCU
Tárhely460,000K μSCU
Hangár Típus2x S1
Költségek
Vételár
32,294,500 aUEC
Bérlés
Nem elérhető
Standalone
$950
S. orig.
$600
Warbond
$890
W. orig.
$890
Elérhetőség
Quantity-limited sales
Ár-érték arány
33,994 aUEC/$
Igénylés
67:30
Gyorsítás
22:30
Gyorsítási díj
33,750 aUEC
Bérlés
Nem elérhető
Specifikációk
Hosszúság210 m
Szélesség80 m
Magasság45 m
Harci sebesség80 m/s
Max sebesség900 m/s
Tömeg44,237,159 kg
Lore
Bevezetés2858
Other sites

Hivatalos oldalak

Community sites

Az Origin 890 Jump egy csillagközi szuperjacht, amelyet arra terveztek, hogy utasait pazar luxusba merítse, miközben a hajó rendszerről rendszerre cirkál.[1] Néhány 890 Jump rendkívül gazdag egyének magántulajdonában van, ezekben az esetekben a barátok, családtagok és vendégek számára tökéletes társasági központként szolgál. Más 890-esek kereskedelmi hajók, amelyek az elit turizmusra összpontosítanak.[2]

Az Origin 85X a 890 Jumphoz tartozik.[3]

Jellemzők

A 890 jump minden funkcióját a luxus és a kényelem érdekében tervezték, mind a fizető utasok, mind az őket kiszolgáló személyzet számára. Ezek a funkciók a következők:[4]

  • Grafén burkolatː Háromrétegű grafén zománcozott hajótest, amely erősíti, valamint a lehető legújszerűbb megjelenést biztosítja.
  • Stamina V motorokː Gyors Stamina V motorokkal felszerelve, amelyeket az Origin versenycsapat és az Alliance Startech közösen tervezett.
  • 85X túrahajóː A 85X a 890 Jump hangárjában szereplő túrahajó. Ez nem vonatkozik a játékbeli valutával vásárolt hajókra.
  • Hátsó távvezérelt toronyː Az Origin toronyvezérlő szoftvere fordítja a kezelői műveleteket az iker Gallenson Tactical Phoenix GF-330 Repeater-re.
  • Pontvédelmi rendszerː A Kodiak AC pontvédelmi rendszer élvonalbeli gyors követési képességeket és többpontos célzást kínál.
  • Kommunikációs tömbː Egy robusztus kommunikációs tömb a Pythia-tól. Octa-kulcsos biztonsággal titkosított, és veszteségmentes rendszeren belüli adatátvitelt biztosít.
  • Menekülőkapszulákː QAD jeladó technológiával és elegendő ellátmánnyal felszerelve ahhoz, hogy több napig kényelmesen éljünk.
  • Két hídː Egy kényelmes kapitányi híd, széles, lenyűgöző kilátással, 3 kiválóan megmunkált Atlas operátorüléssel. A hajó egy harci híddal is rendelkezik ellenséges találkozás esetén, bármelyik lehetővé teszi, hogy egyetlen pilóta irányítsa a fedélzeti műveleteket.
  • Med Bay: Egy AutoDoc-val felszerelt fejlett Med Bay.
  • Gyógyfürdő létesítményekː A Aphod AquaWorks által tervezett, teljesen felszerelt spa, amely kényelmet és nyugalmat biztosít.
  • Fényűző belső térː A nagy szalonablakok által körülvett plüss ülőalkalmatosságokkal rendelkezik, amelyek panorámás kilátást nyújtanak a hajó környezetére, míg a szórakoztató központ a Spectrum legújabb kínálatát hozza páratlan tisztasággal.
  • Vendégszobákː A négy vendéglakosztály mindegyike egy-egy szigetágyat tartalmaz, túlméretezett imperial zselés matraccal, valamint két fekhelyi végasztallal. Mindegyik szobát a természetes csillogásáról ismert galungfa speciálisan kiválasztott állományával fejezték be.

Specifikációk

Radar
1x
S3
L Radar
N/A
Computer
2x
S2
M Computer
N/A
Power plant
2x
S4
Stellate
Sakura Sun
Cooler
2x
S4
Serac
Wen-Cassel Propulsion
Shield generator
2x
S4
Glacis
Basilisk
Quantum drive
1x
S4
Allegro
ArcCorp
Jump drive
1x
S3
Excursion
N/A
Fuel intake
3x
S3
L Fuel Intake
N/A
Fuel tank
1x
S4
C Fuel Tank
N/A
Quantum fuel tank
1x
S3
L Quantum Fuel Tank
N/A
Thrusters
4x
S2
Stamina
Alliance Startech
2x
S2
Retro Thruster
N/A
3x
S2
VTOL Thruster
N/A
16x
S2
Omni Elite
Origin Jumpworks

Története

A 29. század első feléig az Origin Jumpworks számos kisebb legénységű és együléses hajót készített. Jól ismertek voltak elérhető és luxusorientált hajóikról, amelyek nagyon is körzetben voltak a riválisoktól. 2852-ben a megbízott vezérigazgató Kain Yolsen bejelentette, hogy nagy összegeket fektetnek be saját "flottájuk zászlóshajójának" megalkotásába, amely a 890 Jump néven lesz ismert. Ezt megelőzően a magas színvonalú vállalati űrhajók sok különböző módosítás, átalakítás vagy egyedi tervezés keverékei voltak. A kezdeti költségek, de a fenntartási és üzemeltetési költségek is olyan magasak lennének, hogy ezek csak egy szűk potenciális közönség számára lennének elérhetőek. Yolsen kifejtette, hogy a 890 Jump teljesen megváltoztatná ezt a játékot. A bejelentés idején az Origin még alig vagy egyáltalán nem végzett fejlesztési munkát a 890 Jumpon, és pénzügyi elemzőinek fogalmuk sem volt arról, hogy egy ilyen méretű hajó megtervezése és megépítése milyen költségekkel jár, de Yolsen nem hagyta magát elriasztani.

A hajó általános megjelenésének kialakításakor az Origin elkerülte a hagyományos űrhajómérnökök alkalmazását, és helyette ipari formatervezőt, Hadrian Wells szerződtette. Hadrian legnagyobb kihívása az volt, hogy a hajót úgy tervezze meg, hogy az lenyűgözze a bámészkodókat. Egy több mint száz méteres, az esztétika köré tervezett fővárosi hajó megalkotása igazán megdöbbentő volt, mivel a korszak összes többi hajója rendkívül moduláris és haszonelvű volt.

18 hónapnyi fejlesztés után az Origin rendelkezett egy ésszerű tervvel a hajó általános kialakítására és felépítésére. Hamarosan széleskörű szimulációkba fektettek, hogy a hajó a másfajta tervezési esztétika ellenére is használhassa a meglévő dokkoló létesítményeket és javítóműhelyeket. A fejlesztési folyamat nagy problémája volt, hogy a modern űrhajózás történetében először mindenki közvetlenül beleláthatott a fejlődésükbe. A hajófejlesztők általában csak akkor jelentik be a nyilvánosságnak a projekteket, amikor már aláírták a szerződést vagy a prototípus már felszállt. E nyílt fejlesztés miatt a vállalat rengeteg kritikus megjegyzést kapott, és azonnal a Yolsen "ötvenmilliárdos hitelkatasztrófájának" tekintették a prototípussal kapcsolatos számos buktatót és problémát. Ennek eredményeképpen az Origin részvényei drasztikusan csökkentek a jelenlegi gyártósorok sikere ellenére. Két évvel az első bejelentés után az Origin megszüntette a 890 Jump előrehaladásáról szóló frissítések kiadását, és addig nem is lehetett hallani róla, amíg az első űrhajó űrképes nem lett. A sajtó egy része úgy gondolta, hogy ez a hallgatás azt jelenti, hogy a projektet törölték, vagy más típusú hajóvá alakítják át. Ennek ellenére az Origin hallgatásának megvolt a maga haszna, mivel a részvényárfolyamok stabilizálódtak, és a 890 Jump az emlékezet homályába veszett. A gyártás így csendben folytatódhatott a színfalak mögött.

2857 márciusában, egy különleges eseményen a Föld körüli pályán az Origin bemutatta a 890 Jump sorozatgyártású prototípusát, amely azonnal nagy sikert aratott. A részvények új csúcsra emelkedtek, és a 890 Jump következő évi megjelenéséig folyamatosan emelkedtek. 2858-ban hivatalosan is bemutatták a 890 Jumpot. Az Origin olyan közönségnek népszerűsítette a hajót, amelytől tartott, hogy nem állt készen a radikális kialakítás elfogadására, és jelentős összegeket költött a hajó marketingjére, hogy megpróbálja a rá jellemző módon a luxushoz társítani. Az utólagos vizsgálatuk azt mutatta volna, hogy ez szükségtelen volt, ezért gyorsan csökkentették a marketingköltségvetésüket. Valójában az új tulajdonosok lelkesen terjesztették a hírt, és az előrendelések gyorsan beteltek a hétéves gyártásra. Az Origin számos modellt gyártott volna, és a következő évszázad során folyamatosan fejlesztette a hajót, tizenkilenc különböző modellt gyártva.

A 890-es ugrás jelentős változása 2943-ban következett be. Az Origin hozzáadta a kilövési képességeket, és bemutatta az egyedi tervezésű 85x-es csavarhajtóművét. Ettől a pillanattól kezdve a 85x a 890 Jump minden megrendelésének állandó tartozéka lett. 2944-ben az Origin vezérigazgatója, Jennifer Friskers bejelentette a legújabb iterációt, amely úszómedencét és egyéb kényelmi szolgáltatásokat tartalmazott.[5]

Model

Hajó profil

Isometric Above Port-side Front Rear Below
Isometric Above Port-side Front Rear

Játékbeli elérhetőség & Árak

Updated: May 11, 2021 (3 éve ago) (2021-05-11) - Alpha 3.13.0

Vásárlás

New Deal, Lorville Astro Armada, Area18
32,294,500 Nem elérhető

Bérlés

Nem elérhető

A megadott árak napi árak. Az összes bérleti időszakra vonatkozó árak a következő weboldalon találhatók Hajó bérlés.

Pledge árelőzmények

  • A Pledge költsége 600 dollárról 890 dollárra emelkedett a 2016-11-18-as 4. évfordulós kiárusítás előtt.
  • Kezdetben 600 USD-ért adták el 2014-10-11-én.

Galléria

For a full gallery, see Category:890 Jump images.

Fejlesztés

A 890 koncepciót Nicolas Ferrand (szabadúszó koncepciótervező) tervezte..[6]

A hajó állítólag 484 SCU-val rendelkezik.[7] A Alpha 3.7-ben bevezetett hiba miatt a hajó 32 SCU-s falpaneles rakományrácsához fér hozzá, a raktér nem elérhető.[8]

Referenciák

  1. ↑ 890 Jump - Ship Page. Pledge Store
  2. ↑ Interstellar splendor: The 890 JUMP. Transmission - Comm-Link
  3. ↑ Letter From The Chairman: 28 Million. Transmission - Comm-Link
  4. ↑ 890 Jump pre-order brochure
  5. ↑ Jump Point, vol. 7, no. 6
  6. ↑ Nicolas Ferrand - Star Citizen
  7. ↑ Star Citizen Live: A 890-es Jump
  8. ↑ STARC-95017 on issue council. Issue Council
Retrieved from "https://scwiki.hu/index.php?title=890_Jump&oldid=174934"